Pitch for a target speed
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API Hélice Bateau
Mathématiques d'hélice de bateau sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les chiffres de glissement, de régime et de pas qui déterminent si un bateau atteint ses objectifs ou peine. Le point d'accès slip donne le glissement de l'hélice à partir du pas, du régime de l'hélice et de la vitesse réelle du bateau : vitesse théorique = pas × régime hélice ÷ 1215, et glissement = (théorique − réel) ÷ théorique — une hélice de 19 pouces à 2000 tr/min devrait théoriquement faire 31 nœuds, donc un réel de 26,6 nœuds représente environ 15 % de glissement, normal pour un bateau planant propre. Le point d'accès prop-rpm donne le régime de l'hélice à partir du régime moteur et du rapport de réduction — une boîte de vitesses 2:1 fait tourner l'hélice à la moitié du régime moteur — et, avec un pas, la vitesse théorique sans glissement à ce régime. Le point d'accès pitch donne le pas nécessaire pour atteindre une vitesse cible à un régime d'hélice et un glissement attendu, pas = cible × 1215 ÷ (régime hélice × (1 − glissement)), afin de pouvoir équiper le bateau pour que le moteur atteigne le haut de sa plage de pleine charge au lieu de peiner. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les applications nautiques et marines, les outils de remotorisation et d'hélice, les calculateurs de performance et les aides à l'étude de la navigation. Pur calcul local — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points d'accès de calcul. Estimations — la coque, la charge et l'état de la carène modifient le glissement réel.
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Connexes APIs
Autres APIs avec des balises qui se chevauchent.
API d'ancrage de bateau
Mathématiques d'ancrage de bateau sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les chiffres de scope, d'évitage et de charge qu'un marin ou un plaisancier utilise pour jeter l'ancre. Le endpoint scope donne la longueur de chaîne à filer : scope = chaîne ÷ la verticale du fond marin au rouleau de proue (profondeur d'eau + hauteur de proue), mesurée à marée haute, donc ancrer dans 20 pieds avec une proue de 4 pieds au classique 7:1 signifie filer 168 pieds de chaîne — filer plus par gros temps, et jamais moins de 5:1 sur toute la chaîne. Le endpoint swing donne le cercle sur lequel le bateau évite : rayon = la portée horizontale de la chaîne (√(chaîne² − verticale²)) plus la longueur du bateau, donc cette chaîne de 168 pieds sur un bateau de 30 pieds balaie un rayon de 196 pieds — l'espace que vous devez laisser à tout autre bateau, qui évite aussi. Le endpoint load donne la charge de vent que l'équipement de fond doit supporter, 0,00256 × coefficient de traînée × surface frontale au vent × vitesse du vent², qui quadruple chaque fois que le vent double — 50 pieds carrés de surface au vent subissent 138 lb à 30 mph mais 553 lb à 60. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les applications de voile et de navigation, les outils d'ancrage et de croisière, les calculateurs de dimensionnement d'équipement de fond, et les aides à l'étude de la navigation maritime. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 endpoints de calcul. Estimations — ajoutez courant, vagues et une marge de sécurité.
api.oanor.com/anchor-api
API de conception de voile et de coque
Mathématiques de la voile et de l'architecture navale sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les nombres de vitesse de coque et de ratio de conception qu'un marin, un acheteur de bateau ou un concepteur de yacht utilise pour dimensionner un bateau. Le point d'accès hullspeed donne la limite de vitesse de déplacement théorique à partir de la ligne de flottaison : vitesse de coque = 1,34 × √LWL (pieds) en nœuds, donc une ligne de flottaison de 25 pieds plafonne à environ 6,7 nœuds (7,7 mph, 12,4 km/h) — avec un coefficient réglable jusqu'à environ 1,5 pour les coques légères et faciles à propulser, car les bateaux planants laissent la formule derrière eux. Le point d'accès ratios calcule les deux nombres de performance classiques : le ratio Surface de Voile/Déplacement, SA/D = surface de voile ÷ (volume déplacé en ft³)^⅔ en utilisant le volume déplacé = déplacement ÷ 64 lb/ft³ pour l'eau de mer — environ 16–18 est un croiseur typique et 20 et plus est sportif — et le ratio Déplacement/Longueur, DLR = (déplacement en tonnes longues) ÷ (0,01 × LWL)³, où moins de 200 est léger et plus de 300 est lourd, chacun renvoyé avec une étiquette de classe. Le point d'accès ballast donne le ratio de ballast = ballast ÷ déplacement × 100, une approximation grossière de la rigidité et de la capacité de portance de voile que la plupart des croiseurs atteignent près de 35–45 %. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les développeurs d'applications de voile, de navigation de plaisance, de marine, de courtage de yachts et de conception de bateaux, les outils de comparaison de bateaux et de dimensionnement de gréement, et les calculateurs d'architecture navale. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. Unités impériales. En direct, rien n'est stocké. 3 points d'accès de calcul. Estimations de ratios de conception, pas un programme de prédiction de vitesse.
api.oanor.com/sailing-api
API de l'échelle de vent de Beaufort
L'échelle de vent de Beaufort sous forme d'API, calculée localement et de manière déterministe. Le point d'accès classify convertit une vitesse de vent mesurée — en mètres par seconde, kilomètres par heure, nœuds, miles par heure ou pieds par seconde — en sa force Beaufort (0 calme à 12 ouragan), avec le nom descriptif (brise légère, coup de vent, tempête…), l'état de mer correspondant et la hauteur moyenne des vagues en pleine mer, ainsi que la vitesse exprimée dans chaque unité. Le point d'accès force recherche un nombre Beaufort et renvoie sa plage de vitesse de vent dans toutes les unités, sa description, l'état de la mer et la hauteur des vagues. Le point d'accès convert convertit une vitesse de vent en mètres par seconde, kilomètres par heure, nœuds, miles par heure et pieds par seconde et indique la force Beaufort correspondante (1 nœud = 0,514444 m/s). Les vitesses utilisent la hauteur de référence standard de 10 mètres et les hauteurs de vagues sont des moyennes en pleine mer. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les développeurs d'applications de voile, marine, aviation, drones, météo et plein air, les outils d'alerte au vent et d'état de la mer, et l'éducation en météorologie. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points d'accès. Il s'agit de l'échelle de vent de Beaufort ; pour le refroidissement éolien ressenti, utilisez une API de refroidissement éolien et pour les observations de vent en direct, une API de données météorologiques.
api.oanor.com/beaufort-api
API de flottabilité et de flottaison
Mathématiques d'Archimède sur la flottabilité et la flottaison sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe. Le point de terminaison de flottabilité calcule la force de poussée sur un corps immergé ou flottant, Fb = ρ_fluide·g·V_déplacé — la poussée vers le haut égale le poids du fluide déplacé — à partir d'un volume déplacé et d'un fluide (eau, eau de mer, huile, mercure et plus, ou une densité personnalisée), et donne également la masse du fluide déplacé ; il résout aussi le volume à partir d'une force connue. Le point de terminaison de flottaison détermine si un objet flotte, coule ou est en équilibre neutre en comparant sa densité (donnée directement, à partir d'un matériau intégré, ou comme masse divisée par volume) avec la densité du fluide, et pour un objet flottant renvoie la fraction immergée f = ρ_objet/ρ_fluide (ainsi 90 % d'un iceberg se trouve sous la ligne de flottaison), ou pour un objet coulant son poids apparent (sous l'eau). Le point de terminaison de charge utile dimensionne la flottaison : le volume déplacé nécessaire pour faire flotter une charge donnée, V = W/(ρ_fluide·g), ou la charge utile maximale supplémentaire qu'un corps flottant d'un volume et d'une densité donnés peut supporter avant de s'immerger, Wmax = (ρ_fluide − ρ_corps)·V·g. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les outils d'architecture navale et marins, la plongée, les applications ROV et de ballast, la conception de radeaux et de pontons, et l'enseignement de la physique. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. En direct, rien n'est stocké. 3 points de terminaison. Ceci est la flottabilité et la flottaison ; pour la pression en profondeur et la force hydrostatique sur une paroi, utilisez une API d'hydrostatique.
api.oanor.com/buoyancy-api
Questions fréquentes
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Comment obtenir une clé API pour API Hélice Bateau ?
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Combien coûte API Hélice Bateau ?
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Extraits de code
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curl https://api.oanor.com/propeller-api/SOME_PATH \
-H "x-oanor-key: oanor_test_..."
const res = await fetch("https://api.oanor.com/propeller-api/SOME_PATH", {
headers: { "x-oanor-key": "oanor_test_..." }
});
const data = await res.json();
$ch = curl_init("https://api.oanor.com/propeller-api/SOME_PATH");
curl_setopt($ch, CURLOPT_RETURNTRANSFER, true);
curl_setopt($ch, CURLOPT_HTTPHEADER, ["x-oanor-key: oanor_test_..."]);
$response = curl_exec($ch);
import requests
r = requests.get(
"https://api.oanor.com/propeller-api/SOME_PATH",
headers={"x-oanor-key": "oanor_test_..."},
)
print(r.json())
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