#ship-stability

Mathématiques de stabilité initiale des navires sous forme d'API, calculées localement et de manière déterministe — les nombres de hauteur métacentrique, de moment de redressement et de période de roulis qu'un architecte naval, un officier de navire ou un expert maritime utilise pour juger un navire. Le point d'accès de hauteur métacentrique donne GM = KM − KG, le chiffre de stabilité le plus important : la hauteur du métacentre (déterminée par la forme de la coque et le tirant d'eau) au-dessus du centre de gravité (déterminé par la façon dont le navire est chargé), avec une classification allant d'un GM négatif dangereux, en passant par tendre et confortable, jusqu'à un GM raide qui roule violemment — les architectes navals visent le milieu, car trop peu est dangereux et trop est dur pour la cargaison et l'équipage. Le point d'accès de moment de redressement donne le bras de redressement aux petits angles GZ ≈ GM · sin(angle de gîte) et le moment de redressement (GZ × déplacement) qui pousse le navire à se redresser, valable jusqu'à environ 7–10° avant que la courbe GZ réelle ne s'écarte. Le point d'accès de période de roulis donne la période de roulis transversale naturelle T = 2π·k / √(g·GM) à partir du GM et de la largeur — la même relation que les marins utilisent en sens inverse comme test de période de roulis, où un roulis soudainement plus long avertit que le GM a chuté. Tout est calculé localement et de manière déterministe, donc c'est instantané et privé. Idéal pour les outils d'architecture navale et de conception de navires, les utilitaires de surveillance maritime et de logiciels de chargement, les applications de formation maritime et les tableaux de bord de stabilité. Calcul local pur — pas de clé, pas de service tiers, instantané. Estimations de stabilité initiale — utilisez les courbes croisées KN complètes pour les grands angles. 3 points d'accès de calcul. Pour la vitesse de coque et les ratios de conception, utilisez une API de navigation.

api.oanor.com/shipstability-api