#gear-ratio

Getriebe-Übersetzungs-, Drehzahl- und Drehmomentberechnungen als API, lokal und deterministisch berechnet. Der Ratio-Endpunkt berechnet das Übersetzungsverhältnis eines einzelnen Paares aus den Zähnezahlen (oder Teilkreisdurchmessern) von treibendem und getriebenem Rad, Verhältnis = N_getrieben/N_treibend, klassifiziert es als Untersetzung (mehr Drehmoment, weniger Drehzahl) oder als Overdrive und gibt – bei eingegebener Drehzahl und Drehmoment – die Ausgangsdrehzahl (Eingabe/Verhältnis) und das Ausgangsdrehmoment (Eingabe·Verhältnis·Wirkungsgrad) zurück. Der Train-Endpunkt berechnet einen zusammengesetzten Getriebezug: Das Gesamtverhältnis ist das Produkt der einzelnen Stufenverhältnisse, und er gibt jedes Stufenverhältnis, die Ausgangsdrehzahl und das Ausgangsdrehmoment zurück, wobei zu beachten ist, dass Zwischenräder nur die Drehrichtung ändern, nicht das Verhältnis. Der Solve-Endpunkt findet die fehlende Größe aus Eingangsdrehzahl, Ausgangsdrehzahl und Verhältnis aus den anderen beiden – zum Beispiel das Verhältnis, das benötigt wird, um einen 1500-U/min-Motor auf 500 U/min Ausgangsdrehzahl zu reduzieren. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, daher ist es sofort und privat. Ideal für Antriebsstrang-, Robotik- und Maschinenbauwerkzeuge, Getriebe- und Übersetzungsauswahl, Fahrrad- und Fahrzeuggetriebe sowie mechanische Ingenieurausbildung. Reine lokale Berechnung – kein Schlüssel, kein Drittanbieterdienst, sofort. Live, nichts gespeichert. 3 Endpunkte. Dies ist Getriebe-Übersetzungsverhältnis und Drehmoment; für Stirnradverzahnungsgeometrie verwenden Sie eine Stirnrad-API.

api.oanor.com/gearratio-api

Reifen-, Rad- und Antriebsstrang-Mathematik als API. Der Reifen-Endpunkt analysiert eine metrische Reifengröße wie 205/55R16 in alle realen Abmessungen – Querschnittsbreite, Querschnittsverhältnis, Flankenhöhe, Felgen- und Gesamtdurchmesser in Millimetern und Zoll, Abrollumfang sowie Umdrehungen pro Kilometer und pro Meile. Der Compare-Endpunkt nimmt eine Original- und eine Ersatzreifengröße und berechnet die Änderung des Gesamtdurchmessers sowie den resultierenden Tacho- und Kilometerzählerfehler – damit Sie wissen, wie viel schneller Sie tatsächlich fahren, als die Anzeige nach einem Reifenwechsel anzeigt. Der Gear-Endpunkt berechnet ein Übersetzungsverhältnis aus Zähnezahlen von Tellerrad und Ritzel oder die Fahrgeschwindigkeit aus Motordrehzahl, Gesamtübersetzung und Reifengröße. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, daher ist es sofort und privat. Ideal für Automobil- und Motorsport-Apps, Reifenhändler und Anpassungswerkzeuge, Tuning- und Restomod-Planung sowie Fahrzeugkonfiguratoren. Reine lokale Berechnung – kein Schlüssel, kein Drittanbieter-Dienst, sofort. Live, nichts wird gespeichert. 3 Endpunkte. Dies ist Reifen- und Antriebsstrang-Mathematik; für Fahrzeugspezifikationen nach FIN verwenden Sie eine Fahrzeugdatenbank-API.

api.oanor.com/tirecalc-api