API Σχεδιασμού Καυσίμων Αεροσκαφών
Μαθηματικά σχεδιασμού καυσίμων αεροσκαφών ως API, υπολογιζόμενα τοπικά και ντετερμινιστικά — οι αριθμοί αντοχής, εμβέλειας και απαιτούμενου καυσίμου που ένας πιλότος, διαχειριστής ή προγραμματιστής προσομοιωτή πτήσης σχεδιάζει μια πτήση, τηρώντας ένα απόθεμα. Το τελικό σημείο αντοχής δίνει πόσο καιρό μπορείτε να πετάξετε = χρησιμοποιήσιμο καύσιμο ÷ ρυθμός καύσης, κρατώντας ένα απόθεμα (30 λεπτά ημέρα / 45 λεπτά νύχτα VFR, 45 λεπτά IFR είναι τυπικό), οπότε η χρησιμοποιήσιμη αντοχή είναι ο χρόνος που μπορείτε πραγματικά να σχεδιάσετε και όχι η τιμή με άδειες δεξαμενές — 50 γαλόνια στα 10 gph είναι 5:00 συνολικά αλλά 4:15 χρησιμοποιήσιμα με απόθεμα 45 λεπτών. Το τελικό σημείο εμβέλειας μετατρέπει αυτό σε απόσταση = χρησιμοποιήσιμη αντοχή × ταχύτητα εδάφους, οπότε εξαρτάται από τον άνεμο: ένας αντίθετος άνεμος μειώνει την ταχύτητα εδάφους και την εμβέλεια ενώ καίει το ίδιο καύσιμο ανά ώρα, γι' αυτό σχεδιάζετε με βάση την προβλεπόμενη ταχύτητα εδάφους, όχι την πραγματική ταχύτητα αέρα. Το τελικό σημείο απαιτούμενου καυσίμου υπολογίζει το φορτίο για ένα σκέλος = χρόνος ταξιδιού × καύση συν το απόθεμα — 300 nm στα 120 kt και 10 gph χρειάζονται 25 γαλόνια καυσίμου ταξιδιού συν 7,5 απόθεμα, 32,5 σύνολο — στα οποία μια πραγματική πτήση προσθέτει επιδόματα τροχοδρόμησης και ανόδου. Όλα υπολογίζονται τοπικά και ντετερμινιστικά, οπότε είναι άμεσα και ιδιωτικά. Ιδανικό για εφαρμογές σχεδιασμού πτήσης και EFB, εργαλεία διαχείρισης και σχολών πτήσης, βοηθήματα προσομοιωτών πτήσης και αριθμομηχανές γενικής αεροπορίας. Καθαρός τοπικός υπολογισμός — χωρίς κλειδί, χωρίς υπηρεσία τρίτου, άμεσο. Προσθέστε τροχοδρόμηση/άνοδο και προσωπικό περιθώριο· επιβεβαιώστε έναντι χωρητικότητας δεξαμενής και ζυγοστάθμισης. 3 τελικά σημεία υπολογισμού. Για εμβέλεια ολίσθησης χρησιμοποιήστε ένα API λόγου ολίσθησης· για πυκνότητα υψομέτρου ένα API πυκνότητας υψομέτρου.
api.oanor.com/fuelburn-api
