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API de Tamaño de Neumáticos

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Geometría de neumáticos como API, calculada local y determinísticamente. El endpoint de dimensiones analiza un código de neumático métrico como 205/55R16 — o valores separados de ancho, relación de aspecto y llanta — en su geometría completa: la altura del flanco (ancho·aspecto/100), el diámetro total (llanta·25.4 + 2·flanco) en milímetros y pulgadas, la circunferencia de rodadura y las revoluciones por kilómetro y por milla; un 205/55R16 resulta en un flanco de 112.75 mm y un diámetro exterior de 631.9 mm (24.88 pulgadas). El endpoint de comparación toma un tamaño original y uno de reemplazo y calcula el error del velocímetro y el cambio en la distancia al suelo al intercambiarlos: debido a que el velocímetro está calibrado al diámetro de rodadura original, un neumático más grande hace que marque menos, por lo que la velocidad real = indicada · OD_nuevo/OD_viejo, y un neumático que es un 2 % más grande significa que una indicación de 100 es en realidad aproximadamente 102 km/h. Mantenerse dentro de ±3 % mantiene el error y el cambio en la distancia al suelo pequeños. Los códigos de neumáticos usan la forma métrica P-métrica/Euro-métrica. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para desarrolladores de aplicaciones automotrices, de tiendas de neumáticos, de ajuste, de entusiastas de automóviles, de flotas y de especificaciones de vehículos, herramientas de plus-sizing y error de velocímetro, y software de talleres. Cálculo local puro — sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, nada almacenado. 2 endpoints. Esta es geometría de neumáticos métrica; para economía de combustible use una API de economía de combustible.

#tire-size #automotive #speedometer #plus-sizing #fitment #developer-tools
api.oanor.com/tiresize-api
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Especificaciones legibles por máquina para que los agentes de IA puedan integrar este API.

/api/tiresize-api/openapi.json
/api/tiresize-api/llms.txt

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API de Tinte para Ventanas

Matemáticas de tinte para ventanas como una API, calculadas local y determinísticamente: los números netos de VLT que un instalador o propietario de automóvil elige una película. El problema con el tinte es que la transmisión de luz visible se multiplica a través de las capas: el vidrio automotriz de fábrica ya solo pasa aproximadamente el 70–80 % de la luz, por lo que el VLT nominal de una película no es lo que se obtiene al final. El endpoint vlt lo multiplica: % neto = el producto del VLT de cada capa ÷ 100, por lo que una película del 35 % sobre vidrio de fábrica del 78 % da un 27.3 % neto, una película de limusina del 5 % sobre el mismo vidrio da un 3.9 % neto, y se pueden apilar varias capas en una sola llamada; también describe qué tan oscuro se ve, desde casi transparente hasta apagón. El endpoint requerido lo hace al revés: para alcanzar un VLT neto objetivo a través de un vidrio conocido, se necesita una película de objetivo ÷ vidrio × 100, por lo que para lograr un 35 % neto sobre vidrio del 78 % se necesita una película del 44.9 % — y marca el caso imposible donde el objetivo es más claro de lo que el vidrio desnudo ya permite. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para desarrolladores de aplicaciones de tinte automotriz, detallado, vidrio y automoción, herramientas de selección de películas y cumplimiento, y software de talleres. Cálculo local puro — sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. Los límites legales varían según la jurisdicción — consulte la ley local. En vivo, nada se almacena. 2 endpoints de cómputo.

api.oanor.com/windowtint-api

API de Frenado de Vehículos

Física de frenado de vehículos como una API, calculada local y determinísticamente. El endpoint de distancia de parada calcula la distancia total para detener un vehículo como la suma de la distancia de reacción que el vehículo recorre durante el tiempo de reacción del conductor, v·t, y la distancia de frenado v²/(2·μ·g) — que crece con el cuadrado de la velocidad, por lo que duplicar la velocidad cuadruplica la distancia de frenado — a partir de la velocidad, el coeficiente de fricción neumático-carretera, el tiempo de reacción y la pendiente de la carretera, junto con la desaceleración y el tiempo hasta detenerse. El endpoint de fuerza de frenado calcula la fuerza de frenado F = m·a y la desaceleración de un vehículo, ya sea a partir de una parada en una distancia dada (a = v²/2d) o del coeficiente de fricción (a = μ·g), con la energía cinética que debe disiparse como calor. El endpoint de velocidad de derrape reconstruye la velocidad al inicio de un derrape a partir de la longitud de la marca de derrape, v = √(2·μ·g·d), una estimación de límite inferior utilizada en reconstrucción de accidentes. La velocidad está en km/h por defecto (también m/s o mph), la masa en kg y las distancias en m; el asfalto seco tiene μ ≈ 0.7, mojado ≈ 0.4 y hielo ≈ 0.1. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para desarrolladores de aplicaciones automotrices, de seguridad vial, flotas, telemática y reconstrucción de accidentes, herramientas de distancia de parada y forenses, y educación en física. Cálculo local puro — sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, nada almacenado. 3 endpoints. Esto es frenado de vehículos; para cinemática general use una API de cinemática y para un objeto en una pendiente use una API de plano inclinado.

api.oanor.com/brake-api

API de desplazamiento del motor

Matemáticas de motores de combustión interna como una API, calculadas local y determinísticamente. El endpoint de desplazamiento calcula el volumen barrido de un motor a partir del diámetro, la carrera y el número de cilindros, V = (π/4)·diámetro²·carrera por cilindro, en centímetros cúbicos, litros y pulgadas cúbicas, y clasifica la geometría diámetro-carrera como cuadrada, cuadrada o subcuadrada. El endpoint de compresión relaciona la relación de compresión y el volumen de holgura, RC = (barrido + holgura)/holgura — proporcione la holgura para obtener la relación o la relación para obtener la holgura — y, con una presión de sobrealimentación, estima la relación de compresión efectiva de un motor de admisión forzada. El endpoint de relación potencia-peso calcula la relación potencia-peso en caballos de fuerza por tonelada, kilovatios por tonelada y vatios por kilogramo, el peso por caballo de fuerza y, con un desplazamiento, la potencia específica en caballos de fuerza por litro. El diámetro y la carrera están en milímetros, los volúmenes en cc, el peso en kilogramos y la potencia en caballos de fuerza o kilovatios. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para desarrolladores de aplicaciones automotrices, de motorsport, de motocicletas y de construcción de motores, herramientas de especificaciones y ajuste, y educación mecánica. Cálculo local puro — sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, nada almacenado. 3 endpoints. Esto es geometría y ajuste de motores; para datos de economía de combustible de la EPA use una API de economía de combustible y para tamaños de neumáticos una API de calculadora de neumáticos.

api.oanor.com/engine-api

API de Calculadora de Remolque

Matemáticas de pesos de remolque como API, calculadas local y determinísticamente. El endpoint de peso de enganche calcula el peso del enganche como un porcentaje del peso del remolque cargado e informa el rango recomendado del 10–15 % — muy poco peso de enganche es la causa principal del balanceo del remolque. El endpoint de capacidad calcula el peso máximo del remolque que un vehículo tractor puede remolcar, GCWR − peso en vacío − carga útil (los pasajeros y la carga en el vehículo), y verifica un remolque propuesto contra él con el margen restante. El endpoint de carga útil calcula la carga útil del vehículo aún disponible una vez que el remolque está enganchado, GVWR − peso en vacío − peso de enganche, ya que el peso de enganche presiona sobre el vehículo tractor y cuenta contra su capacidad de carga útil. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para aplicaciones de RV, caravanas, remolques y flotas, herramientas de emparejamiento de vehículos tractores y planificación de carga, y calculadoras automotrices. Cálculo local puro — sin clave, sin servicio de terceros, instantáneo. En vivo, nada almacenado. Solo orientación — siga las clasificaciones del fabricante. 3 endpoints. Esto es pesos de remolque; para tamaño de neumáticos y circunferencia de rodadura use una API de neumáticos.

api.oanor.com/towing-api

Preguntas frecuentes

Respuestas rápidas sobre precios, cuotas e integración.

¿Cómo obtengo una clave API para API de Tamaño de Neumáticos?
Regístrate gratis en oanor.com, genera una clave API desde el panel de desarrollador y llama a API de Tamaño de Neumáticos con la cabecera x-oanor-key. No se necesita tarjeta de crédito para el plan gratuito.
¿Cuál es el límite de velocidad de API de Tamaño de Neumáticos?
El plan gratuito permite 1 solicitud por segundo. Los planes de pago escalan hasta 50 solicitudes por segundo en el nivel Mega. Los límites rígidos devuelven HTTP 429 por encima de la cuota — sin cargos sorpresa por exceso.
¿Cuánto cuesta API de Tamaño de Neumáticos?
API de Tamaño de Neumáticos ofrece un plan gratuito con 100 llamadas / mes. Los planes de pago empiezan en €4.70 / mes con cuotas más altas y límites de tasa más rápidos.
¿Puedo cancelar mi suscripción en cualquier momento?
Sí. Los planes se facturan mensualmente y puedes cancelar en cualquier momento desde el panel de facturación. Sin contratos a largo plazo ni penalización por cancelación.
¿Cumple API de Tamaño de Neumáticos con el RGPD?
Todas las solicitudes a API de Tamaño de Neumáticos pasan por nuestra pasarela en la UE. Tu clave API upstream nunca sale de nuestro servidor y no se comparten datos personales con el proveedor upstream más allá de la solicitud enviada.

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curl https://api.oanor.com/tiresize-api/SOME_PATH \
  -H "x-oanor-key: oanor_test_..."
const res = await fetch("https://api.oanor.com/tiresize-api/SOME_PATH", {
  headers: { "x-oanor-key": "oanor_test_..." }
});
const data = await res.json();
$ch = curl_init("https://api.oanor.com/tiresize-api/SOME_PATH");
curl_setopt($ch, CURLOPT_RETURNTRANSFER, true);
curl_setopt($ch, CURLOPT_HTTPHEADER, ["x-oanor-key: oanor_test_..."]);
$response = curl_exec($ch);
import requests
r = requests.get(
    "https://api.oanor.com/tiresize-api/SOME_PATH",
    headers={"x-oanor-key": "oanor_test_..."},
)
print(r.json())

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