oanor
Gratis registreren
Marktplaats Prijzen Functies Inloggen

API · /quartermile-api

Quarter Mile Drag API

gezond 3,361 Abonnees

Quarter-mile drag-strip wiskunde als een API, lokaal en deterministisch berekend — de klassieke empirische schattingen die een racer, tuner of auto-enthousiast gebruikt om de prestaties van een auto te relateren aan vermogen en gewicht. Het et-eindpunt geeft de voorspelde verstreken tijd en eindsnelheid op basis van vliegwielvermogen en racegewicht met behulp van de standaardformules — ET = 5,825 × (gewicht ÷ pk) tot de macht een derde, eindsnelheid = 234 × (pk ÷ gewicht) tot de macht een derde — dus een auto van 3000 lb met 300 pk zou ongeveer 12,6 seconden lopen op 109 mph, uitgaande van een goede start en redelijke tractie. Het horsepower-eindpunt werkt omgekeerd: omdat de eindsnelheid wordt bepaald door de vermogen-gewichtsverhouding en nauwelijks door de start, is pk ≈ gewicht × (eindsnelheid ÷ 234) in de derde macht een populaire manier om het vliegwielvermogen direct van een timeslip te schatten. Het power-to-weight-eindpunt geeft de verhouding die daadwerkelijk de acceleratie bepaalt — in pk per pond, pk per ton en watt per kilogram, de schoonste cross-unit maatstaf — met een prestatieklasse van woon-werkverkeer via hot hatch en supercar tot hypercar, omdat een lichte auto van 200 pk een zware van 400 pk kan verslaan. Alles wordt lokaal en deterministisch berekend, dus het is direct en privé. Ideaal voor drag-racing- en tuner-apps, autospecificatie- en vergelijkingstools, auto-enthousiasten en motorsport-dashboards. Pure lokale berekening — geen key, geen externe service, direct. Empirische schattingen uitgaande van een goede start en tractie — geen timeslip. 3 compute-eindpunten. Gebruik voor aerodynamische weerstand een drag API; voor overbrengingsverhoudingen een gear-ratio API.

#drag-racing #automotive #horsepower #performance #motorsport #developer-tools
api.oanor.com/quartermile-api
Verkrijg een API-sleutel Probeer het in de speeltuin → Provider contacteren

Machineleesbare specificaties zodat AI-agenten deze API kunnen integreren.

/api/quartermile-api/openapi.json
/api/quartermile-api/llms.txt

Ontdekking: GET /api/index.json vermeldt elke API.

API-gezondheid

gezond
Uptime
100.00%
Serversondes · 24 uur
Gem. latentie
82 ms
Serversondes · 24 uur
Abonnees
3,361
actief
Totaal aantal oproepen
4
laatste 7 dagen
status Volledige statuspagina → · 8 sondes/24u

Prijzen

Kies een niveau: maandelijks gefactureerd en op elk gewenst moment opzegbaar.

Free

Vrij

  • 6,700 oproepen / maand
  • 2 verzoeken / tweede
  • Hard cap (429 boven quotum, geen overschrijding)
  • 6.700 oproepen/maand
  • 2 verzoeken/sec
  • ET + trap + vermogen-gewichtsverhouding
  • Geen creditcard
Meld u aan om u te abonneren

Starter

€9.90 /maand

  • 71,000 oproepen / maand
  • 6 verzoeken / tweede
  • Hard cap (429 boven quotum, geen overschrijding)
  • 71.000 oproepen/maand
  • 6 verzoeken/sec
  • Omgekeerde pk-schatting, W/kg & klasse
  • E-mailondersteuning
Meld u aan om u te abonneren

Pro

€31.50 /maand

  • 295,000 oproepen / maand
  • 15 verzoeken / tweede
  • Hard cap (429 boven quotum, geen overschrijding)
  • 295.000 oproepen/maand
  • 15 req/sec
  • Tuner- en autospecificatie-app-pijplijnen
  • Prioritaire ondersteuning
Meld u aan om u te abonneren

Mega

€98.00 /maand

  • 1,420,000 oproepen / maand
  • 40 verzoeken / tweede
  • Hard cap (429 boven quotum, geen overschrijding)
  • 1.420.000 API-aanroepen/maand
  • 40 verzoeken/sec
  • Platformschaal
  • Toegewijde SLA
Meld u aan om u te abonneren

Gebouwd door

P
PremiumApi

Gerelateerd APIs

Andere APIs met overlappende tags.

Turbocharger Boost API

Turbocharger- en boost-engineering wiskunde als een API, lokaal en deterministisch berekend — de drukverhouding, laadlucht- en luchtstroomgetallen waarmee een tuner, motorbouwer of motorsportingenieur geforceerde inductie bemeten. Het drukverhouding-eindpunt geeft de compressor drukverhouding = absolute inlaatdruk ÷ atmosferisch = (atmosferisch + boost) ÷ atmosferisch, dus 10 psi op zeeniveau is een 1,68 verhouding — de x-as van elke compressormap, die stijgt op hoogte waar de atmosferische druk lager is. Het laadlucht-eindpunt laat zien waarom een intercooler ertoe doet: lucht comprimeren verwarmt het (T₂ = T₁ × (1 + (PR^0,2857 − 1)/efficiëntie)), en hete lucht is minder dicht, dus de echte winst is de laadluchtdichtheidsverhouding = drukverhouding × (T₁/T_laadlucht), niet alleen de drukverhouding — 10 psi bij 70% compressor efficiëntie maakt ~93 °C en een 1,37 dichtheidsverhouding zonder intercooler, stijgend naar 1,6 zodra een intercooler de warmte terugwint, en de geschatte vermogenswinst volgt de dichtheid. Het luchtstroom-eindpunt geeft de motor massaluchtstroom ≈ cilinderinhoud × (toerental/2) × volumetrische efficiëntie × laadluchtdichtheid, in lb/min — de y-as van de compressormap die je uitzet tegen de drukverhouding om in het efficiënte eiland te landen en surge of choke te vermijden. Alles wordt lokaal en deterministisch berekend, dus het is direct en privé. Ideaal voor motor-tuning en turbo-maatvoering tools, dyno- en data-logging apps, en motorsport rekenmachines. Pure lokale berekening — geen key, geen derde partij service, direct. Maatvoering schattingen — verifieer op een dyno. 3 compute eindpunten. Gebruik voor motorcilinderinhoud en compressie een engine API; voor perslucht in de werkplaats een compressor API.

api.oanor.com/turbo-api

Air-Fuel Ratio API

Air-fuel ratio en lambda wiskunde voor motor tuning als een API, lokaal en deterministisch berekend — de lambda, AFR en mengselgetallen waarmee een tuner, ECU-ontwikkelaar of motorsportingenieur de brandstoftoevoer afstemt. Het lambda-eindpunt zet een gemeten lucht-brandstofverhouding om in lambda (de AFR gedeeld door de stoichiometrische AFR van de brandstof — 14,7 voor benzine) en de equivalentieverhouding φ = 1/lambda, waarbij het mengsel wordt geclassificeerd als rijk, stoichiometrisch of arm: een benzine AFR van 13,0 is lambda 0,88, een 11,6% rijk mengsel, zoals gebruikt bij volgas voor vermogen en een koelere, veiligere verbranding. Het afr-eindpunt werkt andersom — kies een doellambda en het geeft de AFR die de breedbandsonde zou moeten aangeven — en omdat het AFR-getal brandstofspecifiek is (E85's stoichiometrische AFR is ongeveer 9,8, niet 14,7) werkt het altijd met de juiste brandstof, daarom tunen professionals in lambda bij het wisselen van brandstof. Het mixture-eindpunt koppelt de lucht die de motor inademt aan de brandstof die de injectoren moeten toevoegen: geef een luchtmassa en een doellambda en het retourneert de brandstofmassa (of vice versa), de kern van hoe een ECU de brandstoftoevoer berekent op basis van gemeten luchtstroom. Ingebouwde stoichiometrische verhoudingen voor benzine, E10, E85, ethanol, methanol, diesel, LPG, propaan, methaan/CNG en waterstof, of geef je eigen. Alles wordt lokaal en deterministisch berekend, dus het is direct en privé. Ideaal voor motor-tuning en dyno-tools, ECU- en standalone-management-apps, motorsport- en data-logging-hulpprogramma's. Pure lokale berekening — geen key, geen externe service, direct. 3 compute-eindpunten. Gebruik voor motorinhoud en vermogen een engine API; voor chemische reactie-stoichiometrie een stoichiometry API.

api.oanor.com/airfuel-api

Tire Calculator API

Tire maths als API, lokaal en deterministisch berekend — de maat-, druk- en snelheidsmetergetallen die een bestuurder, monteur of wagenparkbeheerder uitrekent voordat hij een band monteert. Het maat-eindpunt zet een P-metrische specificatie om in de werkelijke afmetingen: totale diameter = velg + 2 × de zijwand (sectiebreedte × aspectverhouding), dus een 225/45R17 staat ongeveer 25 inch hoog, heeft een omtrek van 78 inch en draait ongeveer 808 keer per mijl — de getallen achter pasvorm, overbrenging en speling. Het druk-eindpunt geeft de warme druk uit een koude druk en de temperatuurverandering, omdat druk de absolute temperatuur volgt (P2/P1 = T2/T1), ongeveer +1 psi per 10 °F — dus 32 psi koud ingesteld bij 70 °F leest ~34,6 na opwarmen tot 100 °F, en daalt op een koude ochtend, wat het waarschuwingslampje activeert. Het snelheidsmeterfout-eindpunt geeft de snelheidsmeterfout en werkelijke snelheid bij een bandmaatwijziging: een grotere band laat de snelheidsmeter te laag aangeven, dus werkelijke snelheid = aangegeven × nieuwe diameter ÷ oude — ga 4% omhoog en 60 op de teller is echt 62,5. Alles wordt lokaal en deterministisch berekend, dus het is direct en privé. Ideaal voor bandenwinkel- en pasvorm-apps, wagenpark- en 4x4-bouwtools, snelheidsmeter-herkalibratiecalculators en automobielsites. Pure lokale berekening — geen key, geen externe service, direct. Live, niets opgeslagen. 3 compute-eindpunten. Schattingen — stel de druk altijd koud in op het plaatje.

api.oanor.com/tire-api

Suspension Tuning API

Voertuigophangingswiskunde als een API, lokaal en deterministisch berekend — de veer- en frequentiegetallen waarmee een racer, tuner of chassis-ingenieur een auto afstelt. Het wheel-rate-eindpunt converteert een veerconstante naar de snelheid die het wiel daadwerkelijk voelt: wheel rate = veerconstante × bewegingsverhouding², waarbij de bewegingsverhouding de veerweg per eenheid wielweg is — een 200 lb/in veer bij een bewegingsverhouding van 0,7 geeft een wheel rate van 98 lb/in, omdat de hefboomwerking van de veer deze verzacht. Het frequentie-eindpunt geeft de eigenfrequentie bij een hoek, f = (1/2π)·√(wheel rate × g ÷ hoek-veergewicht), het getal dat echt de rit bepaalt: luxe auto's rijden ongeveer 0,5–1,2 Hz, sportief straat 1,2–1,7, raceauto's 2 Hz en hoger. Het spring-rate-eindpunt keert het om — de veerconstante die nodig is om een doelfrequentie te bereiken voor een hoekgewicht en bewegingsverhouding — zodat je de frequentie voor de taak van de auto kunt kiezen en direct de veer krijgt. Alles wordt lokaal en deterministisch berekend, dus het is onmiddellijk en privé. Ideaal voor motorsport- en tuning-apps, chassis-setup- en corner-balancing-tools, ophangingsontwerpcalculators en technische studiemiddelen. Pure lokale berekening — geen key, geen service van derden, onmiddellijk. Live, niets opgeslagen. 3 compute-eindpunten. Schattingen — echte rit hangt ook af van demping en banden.

api.oanor.com/suspension-api

Veelgestelde vragen

Snelle antwoorden over prijzen, quota's en integratie.

Hoe krijg ik een API-sleutel voor Quarter Mile Drag API?
Registreer gratis op oanor.com, genereer een API-sleutel in het ontwikkelaarsdashboard en roep Quarter Mile Drag API aan met de x-oanor-key-header. Geen creditcard nodig voor het gratis abonnement.
Wat is de rate-limit voor Quarter Mile Drag API?
Het gratis pakket staat 1 verzoek per seconde toe. Betaalde pakketten schalen tot 50 verzoeken per seconde op het Mega-niveau. Harde limieten geven HTTP 429 boven de quota — geen verrassende meerkosten.
Wat kost Quarter Mile Drag API?
Quarter Mile Drag API heeft een gratis pakket met 100 calls / maand. Betaalde pakketten beginnen bij €9.90 / maand met hogere quota's en snellere rate-limits.
Kan ik mijn abonnement op elk moment opzeggen?
Ja. Abonnementen worden maandelijks gefactureerd en je kunt op elk moment opzeggen via je facturatie-dashboard. Geen langetermijncontracten en geen opzegkosten.
Voldoet Quarter Mile Drag API aan de AVG?
Alle aanvragen aan Quarter Mile Drag API lopen via onze EU-gateway. Je upstream-API-sleutel verlaat nooit onze server en er worden geen persoonsgegevens gedeeld met de upstream-leverancier behalve de aanvraag zelf.

Kies een eindpunt uit de lijst aan de linkerkant om de details ervan te bekijken en het te proberen.

Codefragmenten

Meld u aan om een ​​API-sleutel te krijgen en roep vervolgens een pad onder uw naaktslak aan.

curl https://api.oanor.com/quartermile-api/SOME_PATH \
  -H "x-oanor-key: oanor_test_..."
const res = await fetch("https://api.oanor.com/quartermile-api/SOME_PATH", {
  headers: { "x-oanor-key": "oanor_test_..." }
});
const data = await res.json();
$ch = curl_init("https://api.oanor.com/quartermile-api/SOME_PATH");
curl_setopt($ch, CURLOPT_RETURNTRANSFER, true);
curl_setopt($ch, CURLOPT_HTTPHEADER, ["x-oanor-key: oanor_test_..."]);
$response = curl_exec($ch);
import requests
r = requests.get(
    "https://api.oanor.com/quartermile-api/SOME_PATH",
    headers={"x-oanor-key": "oanor_test_..."},
)
print(r.json())

Beoordelingen

Log in om te beoordelen.

Nog geen beoordelingen.

Discussie

Stel vragen, deel tips, krijg antwoorden van de aanbieder en andere ontwikkelaars. Openbaar — iedereen kan meelezen.

Meld je aan om te schrijven of te antwoorden.

Inloggen

Nieuwe discussie

/ 4000

📌 Vastgepind 🔒 Vergrendeld

·

· ·

/ 4000

🔒 Deze discussie is vergrendeld — geen nieuwe antwoorden.

  • Nog geen discussies — start de eerste.

Support

Privé 1:1-support met de aanbieder — facturatie, integratie, account. Alleen jij en het aanbiedersteam zien deze threads.

Meld je aan om een supportticket te openen.

Inloggen

Nieuw ticket openen

Beschrijf waar je hulp bij nodig hebt. Het team krijgt een mail en antwoordt op de ticketpagina.

  • Nog geen tickets voor deze API.

Abonnement actief: calls kunnen direct starten.

Verstuur uw eerste aanvraag —

Abonnement actief: kopieer een fragment en start uw eerste oproep.