API de Esfuerzo de Tracción Ferroviaria

Matemáticas de rendimiento de trenes ferroviarios como una API, calculadas local y determinísticamente: los números de esfuerzo de tracción, resistencia y adherencia con los que un ingeniero ferroviario, planificador de trenes o desarrollador de simuladores ferroviarios evalúa la potencia motriz. El endpoint de esfuerzo de tracción proporciona la fuerza de tracción que desarrolla una locomotora = 375 × caballos de fuerza × eficiencia ÷ velocidad (mph), la curva hiperbólica clásica donde una locomotora de potencia constante tira más fuerte a baja velocidad y disminuye a medida que acelera — 4,000 hp a 25 mph y 82 % de eficiencia son aproximadamente 49,200 lbf en el riel. El endpoint de resistencia proporciona las fuerzas que un tren combate: resistencia de pendiente ≈ 20 lb por tonelada por cada 1 % de pendiente (el componente de peso a lo largo de la pendiente, la fuerza dominante en una colina — un tren de 5,000 toneladas en una pendiente del 1 % combate 100,000 lbf) más resistencia de curva ≈ 0.8 lb por tonelada por grado de curva debido a la fricción de la pestaña. El endpoint de adherencia proporciona el límite máximo: por mucha potencia que tenga una locomotora, solo puede tirar tan fuerte como las ruedas se agarren — el esfuerzo de tracción máximo al arranque = el coeficiente de adherencia (≈ 0.25 en seco, más con arena) × el peso sobre las ruedas motrices, por lo que 200 toneladas sobre las ruedas motrices son aproximadamente 100,000 lbf antes del deslizamiento. Todo se calcula local y determinísticamente, por lo que es instantáneo y privado. Ideal para herramientas de planificación de operaciones ferroviarias y potencia motriz, aplicaciones de simuladores ferroviarios y para aficionados al ferrocarril, y utilidades de ingeniería de transporte. Cálculo local puro — sin key, sin servicio de terceros, instantáneo. Excluye la resistencia Davis dependiente de la velocidad por rodadura y aire. 3 endpoints de cómputo. Para geometría de curvas en carreteras, use una API de curvas horizontales.