oanor
Gratis registreren
Marktplaats Prijzen Functies Inloggen

API · /tirecalc-api

Tire & Drivetrain API

gezond 3,070 Abonnees

Banden-, wiel- en aandrijflijnberekeningen als API. Het tire-eindpunt parseert een metrische bandenmaat zoals 205/55R16 naar alle werkelijke afmetingen — sectiebreedte, aspectverhouding, flankhoogte, velg- en buitendiameter in millimeters en inches, rolomtrek en omwentelingen per kilometer en per mijl. Het compare-eindpunt neemt een originele en een vervangende bandenmaat en berekent de verandering in buitendiameter en de resulterende snelheidsmeter- en kilometertellerafwijking — zodat u weet hoeveel sneller u werkelijk gaat dan de wijzerplaat aangeeft na een bandenwissel. Het gear-eindpunt berekent een overbrengingsverhouding uit het aantal tanden van kroonwiel en rondsel, of de rijsnelheid uit motortoerental, totale overbrengingsverhouding en bandenmaat. Alles wordt lokaal en deterministisch berekend, dus het is direct en privé. Ideaal voor automotive- en motorsport-apps, bandenwinkels en montagegereedschappen, tuning- en restomod-planning en voertuigconfiguratoren. Pure lokale berekening — geen sleutel, geen externe dienst, direct. Live, niets opgeslagen. 3 eindpunten. Dit is banden- en aandrijflijnberekening; voor voertuigspecificaties op basis van VIN gebruikt u een vehicle-database API.

#tire #wheel #gear-ratio #automotive #speedometer #developer-tools
api.oanor.com/tirecalc-api
Verkrijg een API-sleutel Probeer het in de speeltuin → Provider contacteren

Machineleesbare specificaties zodat AI-agenten deze API kunnen integreren.

/api/tirecalc-api/openapi.json
/api/tirecalc-api/llms.txt

Ontdekking: GET /api/index.json vermeldt elke API.

API-gezondheid

gezond
Uptime
100.00%
Serversondes · 24 uur
Gem. latentie
89 ms
Serversondes · 24 uur
Abonnees
3,070
actief
Totaal aantal oproepen
44
laatste 7 dagen
status Volledige statuspagina → · 24 sondes/24u

Prijzen

Kies een niveau: maandelijks gefactureerd en op elk gewenst moment opzegbaar.

Free

Vrij

  • 8,735 oproepen / maand
  • 2 verzoeken / tweede
  • Hard cap (429 boven quotum, geen overschrijding)
  • 8.735 aanroepen/maand
  • 2 verzoeken/sec
  • Banden + vergelijken + versnelling
  • Geen creditcard
Meld u aan om u te abonneren

Starter

€10.25 /maand

  • 18,250 oproepen / maand
  • 8 verzoeken / tweede
  • Hard cap (429 boven quotum, geen overschrijding)
  • 18,25k aanroepen/maand
  • 8 verzoeken/sec
  • Snelheidsmeter-foutberekening
  • E-mailondersteuning
Meld u aan om u te abonneren

Pro

€30.15 /maand

  • 233,500 oproepen / maand
  • 20 verzoeken / tweede
  • Hard cap (429 boven quotum, geen overschrijding)
  • 233,5k aanroepen/maand
  • 20 verzoeken/sec
  • Automotive / fitment pipelines
  • Prioritaire ondersteuning
Meld u aan om u te abonneren

Mega

€68.15 /maand

  • 1,210,000 oproepen / maand
  • 50 verzoeken / tweede
  • Hard cap (429 boven quotum, geen overschrijding)
  • 1.21M aanroepen/maand
  • 50 verzoeken/sec
  • Platformschaal
  • Toegewijde SLA
Meld u aan om u te abonneren

Gebouwd door

P
PremiumApi

Gerelateerd APIs

Andere APIs met overlappende tags.

Gear Ratio API

Gear-train ratio, speed and torque maths as an API, computed locally and deterministically. The ratio endpoint computes the gear ratio of a single pair from the driver and driven tooth counts (or pitch diameters), ratio = N_driven/N_driver, classifies it as a reduction (more torque, less speed) or an overdrive, and — given an input speed and torque — returns the output speed (input/ratio) and the output torque (input·ratio·efficiency). The train endpoint computes a compound gear train: the overall ratio is the product of the individual stage ratios, and it returns each stage ratio, the output speed and torque, noting that idler gears change only the direction of rotation, not the ratio. The solve endpoint finds the missing one of the input speed, the output speed and the ratio from the other two — for example, the ratio needed to drop a 1500 rpm motor to a 500 rpm output. Everything is computed locally and deterministically, so it is instant and private. Ideal for drivetrain, robotics and machine-design tools, gearbox and transmission selection, bicycle and vehicle gearing, and mechanical-engineering education. Pure local computation — no key, no third-party service, instant. Live, nothing stored. 3 endpoints. This is gear-train ratio and torque; for spur-gear tooth geometry use a spur-gear API.

api.oanor.com/gearratio-api

Window Tint API

Raamfolie-wiskunde als een API, lokaal en deterministisch berekend — de netto VLT-getallen waarmee een installateur of autobezitter een folie kiest. Het addertje onder het gras bij tint is dat zichtbare lichttransmissie zich vermenigvuldigt door lagen: fabrieksautoglas laat al slechts ongeveer 70–80 % van het licht door, dus de nominale VLT van een folie is niet wat je uiteindelijk krijgt. Het vlt-eindpunt vermenigvuldigt het uit — netto % = het product van de VLT van elke laag ÷ 100 — dus een 35 % folie op 78 % fabrieksglas levert 27,3 % op, een 5 % limo-folie op hetzelfde glas levert 3,9 % op, en je kunt meerdere lagen in één call stapelen; het beschrijft ook hoe donker dat eruitziet, van bijna helder tot blackout. Het vereiste eindpunt werkt het omgekeerd: om een beoogde netto VLT door bekend glas te bereiken, heb je een folie nodig van doel ÷ glas × 100, dus om een netto van 35 % op 78 % glas te halen, is een 44,9 % folie nodig — en het markeert het onmogelijke geval waarbij het doel lichter is dan het kale glas al toestaat. Alles wordt lokaal en deterministisch berekend, dus het is direct en privé. Ideaal voor auto-tint, detailing, glas- en automotive-appontwikkelaars, foliekeuze- en nalevingstools en winkelssoftware. Pure lokale berekening — geen key, geen externe service, direct. Wettelijke limieten variëren per rechtsgebied — controleer de lokale wetgeving. Live, niets opgeslagen. 2 compute-eindpunten.

api.oanor.com/windowtint-api

Tire Size API

Bandenmaat geometrie als API, lokaal en deterministisch berekend. Het dimensies-eindpunt parseert een metrische bandencode zoals 205/55R16 — of afzonderlijke breedte-, aspectratio- en velgwaarden — in de volledige geometrie: de zijwandhoogte (breedte·aspect/100), de totale diameter (velg·25,4 + 2·zijwand) in millimeters en inches, de rolomtrek, en de omwentelingen per kilometer en per mijl; een 205/55R16 resulteert in een zijwandhoogte van 112,75 mm en een buitendiameter van 631,9 mm (24,88 in). Het vergelijk-eindpunt neemt een originele en een vervangende maat en berekent de snelheidsmeterfout en de verandering in bodemvrijheid bij het wisselen ertussen: omdat de snelheidsmeter is gekalibreerd op de originele rol diameter, geeft een grotere band een lagere waarde aan, dus werkelijke snelheid = aangegeven · OD_nieuw/OD_oud, en een band die 2% groter is betekent dat een aangegeven 100 eigenlijk ongeveer 102 km/u is. Binnen ±3% blijven houdt de fout en de verandering in bodemvrijheid klein. Bandencodes gebruiken de metrische P-metrisch/Euro-metrisch vorm. Alles wordt lokaal en deterministisch berekend, dus het is direct en privé. Ideaal voor ontwikkelaars van apps voor auto's, bandenwinkels, montage, auto-enthousiastelingen, wagenparken en voertuigspecificaties, plus-sizing en snelheidsmeterfout-tools, en garage software. Pure lokale berekening — geen sleutel, geen externe dienst, direct. Live, niets opgeslagen. 2 eindpunten. Dit is metrische bandengeometrie; voor brandstofverbruik gebruik een brandstofverbruik API.

api.oanor.com/tiresize-api

Vehicle Braking API

Voertuigremfysica als een API, lokaal en deterministisch berekend. Het stopafstand-eindpunt berekent de totale afstand om een voertuig tot stilstand te brengen als de som van de reactieafstand die het voertuig aflegt tijdens de reactietijd van de bestuurder, v·t, en de remafstand v²/(2·μ·g) — die toeneemt met het kwadraat van de snelheid, dus het verdubbelen van de snelheid verviervoudigt de remafstand — op basis van de snelheid, de wrijvingscoëfficiënt tussen band en weg, de reactietijd en de hellingsgraad van de weg, samen met de vertraging en de tijd om te stoppen. Het remkracht-eindpunt berekent de remkracht F = m·a en de vertraging van een voertuig, hetzij vanuit een stop-over-een-bepaalde-afstand (a = v²/2d) of vanuit de wrijvingscoëfficiënt (a = μ·g), met de kinetische energie die als warmte moet worden afgevoerd. Het slipsnelheid-eindpunt reconstrueert de snelheid aan het begin van een slip vanuit de lengte van het remspoor, v = √(2·μ·g·d), een schatting van de ondergrens die wordt gebruikt bij ongevalsreconstructie. Snelheid is standaard in km/h (ook m/s of mph), massa in kg en afstanden in m; droog asfalt heeft μ ≈ 0,7, nat ≈ 0,4 en ijs ≈ 0,1. Alles wordt lokaal en deterministisch berekend, dus het is onmiddellijk en privé. Ideaal voor ontwikkelaars van apps voor auto's, rijveiligheid, wagenparken, telematica en ongevalsreconstructie, stopafstand- en forensische hulpmiddelen, en natuurkundeonderwijs. Pure lokale berekening — geen sleutel, geen externe dienst, onmiddellijk. Live, niets opgeslagen. 3 eindpunten. Dit is voertuigremmen; voor algemene kinematica gebruik een kinematica-API en voor een object op een helling een hellend-vlak-API.

api.oanor.com/brake-api

Veelgestelde vragen

Snelle antwoorden over prijzen, quota's en integratie.

Hoe krijg ik een API-sleutel voor Tire & Drivetrain API?
Registreer gratis op oanor.com, genereer een API-sleutel in het ontwikkelaarsdashboard en roep Tire & Drivetrain API aan met de x-oanor-key-header. Geen creditcard nodig voor het gratis abonnement.
Wat is de rate-limit voor Tire & Drivetrain API?
Het gratis pakket staat 1 verzoek per seconde toe. Betaalde pakketten schalen tot 50 verzoeken per seconde op het Mega-niveau. Harde limieten geven HTTP 429 boven de quota — geen verrassende meerkosten.
Wat kost Tire & Drivetrain API?
Tire & Drivetrain API heeft een gratis pakket met 100 calls / maand. Betaalde pakketten beginnen bij €10.25 / maand met hogere quota's en snellere rate-limits.
Kan ik mijn abonnement op elk moment opzeggen?
Ja. Abonnementen worden maandelijks gefactureerd en je kunt op elk moment opzeggen via je facturatie-dashboard. Geen langetermijncontracten en geen opzegkosten.
Voldoet Tire & Drivetrain API aan de AVG?
Alle aanvragen aan Tire & Drivetrain API lopen via onze EU-gateway. Je upstream-API-sleutel verlaat nooit onze server en er worden geen persoonsgegevens gedeeld met de upstream-leverancier behalve de aanvraag zelf.

Kies een eindpunt uit de lijst aan de linkerkant om de details ervan te bekijken en het te proberen.

Codefragmenten

Meld u aan om een ​​API-sleutel te krijgen en roep vervolgens een pad onder uw naaktslak aan.

curl https://api.oanor.com/tirecalc-api/SOME_PATH \
  -H "x-oanor-key: oanor_test_..."
const res = await fetch("https://api.oanor.com/tirecalc-api/SOME_PATH", {
  headers: { "x-oanor-key": "oanor_test_..." }
});
const data = await res.json();
$ch = curl_init("https://api.oanor.com/tirecalc-api/SOME_PATH");
curl_setopt($ch, CURLOPT_RETURNTRANSFER, true);
curl_setopt($ch, CURLOPT_HTTPHEADER, ["x-oanor-key: oanor_test_..."]);
$response = curl_exec($ch);
import requests
r = requests.get(
    "https://api.oanor.com/tirecalc-api/SOME_PATH",
    headers={"x-oanor-key": "oanor_test_..."},
)
print(r.json())

Beoordelingen

Log in om te beoordelen.

Nog geen beoordelingen.

Discussie

Stel vragen, deel tips, krijg antwoorden van de aanbieder en andere ontwikkelaars. Openbaar — iedereen kan meelezen.

Meld je aan om te schrijven of te antwoorden.

Inloggen

Nieuwe discussie

/ 4000

📌 Vastgepind 🔒 Vergrendeld

·

· ·

/ 4000

🔒 Deze discussie is vergrendeld — geen nieuwe antwoorden.

  • Nog geen discussies — start de eerste.

Support

Privé 1:1-support met de aanbieder — facturatie, integratie, account. Alleen jij en het aanbiedersteam zien deze threads.

Meld je aan om een supportticket te openen.

Inloggen

Nieuw ticket openen

Beschrijf waar je hulp bij nodig hebt. Het team krijgt een mail en antwoordt op de ticketpagina.

  • Nog geen tickets voor deze API.

Abonnement actief: calls kunnen direct starten.

Verstuur uw eerste aanvraag —

Abonnement actief: kopieer een fragment en start uw eerste oproep.