Suspension Tuning API
Voertuigophangingswiskunde als een API, lokaal en deterministisch berekend — de veer- en frequentiegetallen waarmee een racer, tuner of chassis-ingenieur een auto afstelt. Het wheel-rate-eindpunt converteert een veerconstante naar de snelheid die het wiel daadwerkelijk voelt: wheel rate = veerconstante × bewegingsverhouding², waarbij de bewegingsverhouding de veerweg per eenheid wielweg is — een 200 lb/in veer bij een bewegingsverhouding van 0,7 geeft een wheel rate van 98 lb/in, omdat de hefboomwerking van de veer deze verzacht. Het frequentie-eindpunt geeft de eigenfrequentie bij een hoek, f = (1/2π)·√(wheel rate × g ÷ hoek-veergewicht), het getal dat echt de rit bepaalt: luxe auto's rijden ongeveer 0,5–1,2 Hz, sportief straat 1,2–1,7, raceauto's 2 Hz en hoger. Het spring-rate-eindpunt keert het om — de veerconstante die nodig is om een doelfrequentie te bereiken voor een hoekgewicht en bewegingsverhouding — zodat je de frequentie voor de taak van de auto kunt kiezen en direct de veer krijgt. Alles wordt lokaal en deterministisch berekend, dus het is onmiddellijk en privé. Ideaal voor motorsport- en tuning-apps, chassis-setup- en corner-balancing-tools, ophangingsontwerpcalculators en technische studiemiddelen. Pure lokale berekening — geen key, geen service van derden, onmiddellijk. Live, niets opgeslagen. 3 compute-eindpunten. Schattingen — echte rit hangt ook af van demping en banden.
api.oanor.com/suspension-api
