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Segel- und schiffsarchitektonische Mathematik als API, lokal und deterministisch berechnet – die Rumpfgeschwindigkeits- und Designverhältniszahlen, mit denen ein Segler, Bootskäufer oder Yachtdesigner ein Boot dimensioniert. Der Hullspeed-Endpunkt gibt die theoretische Verdrängungsgeschwindigkeitsgrenze aus der Wasserlinie: Rumpfgeschwindigkeit = 1,34 × √LWL (Fuß) in Knoten, sodass eine 25-Fuß-Wasserlinie bei etwa 6,7 Knoten (7,7 mph, 12,4 km/h) endet – mit einem einstellbaren Koeffizienten von bis zu etwa 1,5 für leichte, leicht anzutreibende Rümpfe, da Gleitboote die Formel vollständig hinter sich lassen. Der Ratios-Endpunkt berechnet die beiden klassischen Leistungskennzahlen: das Segelflächen-/Verdrängungsverhältnis, SA/D = Segelfläche ÷ (verdrängtes Volumen in ft³)^⅔ unter Verwendung von verdrängtem Volumen = Verdrängung ÷ 64 lb/ft³ für Meerwasser – etwa 16–18 ist ein typischer Cruiser und 20+ ist sportlich – und das Verdrängungs-/Längenverhältnis, DLR = (Verdrängung in long tons) ÷ (0,01 × LWL)³, wobei unter 200 leicht und über 300 schwer ist, jeweils mit einer Klassenbezeichnung zurückgegeben. Der Ballast-Endpunkt gibt das Ballastverhältnis = Ballast ÷ Verdrängung × 100, ein grober Indikator für Steifigkeit und Segeltragekraft, das die meisten Cruiser bei etwa 35–45 % erreichen. Alles wird lokal und deterministisch berechnet, daher ist es sofort und privat. Ideal für Segel-, Boots-, Schifffahrts-, Yachtmakler- und Bootsdesign-App-Entwickler, Bootsvergleichs- und Rig-Größen-Tools sowie schiffsarchitektonische Rechner. Reine lokale Berechnung – kein Key, kein Drittanbieterdienst, sofort. Imperiale Einheiten. Live, nichts gespeichert. 3 Compute-Endpunkte. Designverhältnis-Schätzungen, kein Geschwindigkeitsvorhersageprogramm.

api.oanor.com/sailing-api

Froude-Zahl-Hydrodynamik als API, lokal und deterministisch berechnet. Der Number-Endpunkt berechnet die Froude-Zahl Fr = v/√(g·L) — das dimensionslose Verhältnis von Trägheits- zu Gravitationskräften — aus einer Geschwindigkeit und einer charakteristischen Länge, klassifiziert die Strömung als unterkritisch (Fr<1, ruhig), kritisch (Fr=1) oder überkritisch (Fr>1, schießend) und gibt die kritische Geschwindigkeit √(g·L) zurück, bei der Fr=1; der Velocity-Endpunkt invertiert sie zu v = Fr·√(g·L). Der Channel-Endpunkt gibt die Froude-Zahl für offene Gerinne aus einer Strömungsgeschwindigkeit und -tiefe, das Strömungsregime und die kritische Tiefe y_c = (q²/g)^(1/3) für den Einheitsdurchfluss q = v·y — die Grenze zwischen ruhiger und schießender Strömung, die bei der Bemessung von Überläufen und Wehren verwendet wird. Der Hull-Speed-Endpunkt berechnet die Verdrängungsrumpfgeschwindigkeit eines Bootes aus seiner Wasserlinienlänge, v = 1,34·√(L_wl in ft) Knoten, die wellenbildende Geschwindigkeitsgrenze, bei der Bug- und Heckwellen der Rumpflänge entsprechen, zurückgegeben in Knoten, m/s und km/h mit der entsprechenden Froude-Zahl — eine Wasserlinienlänge von 10 m ergibt etwa 7,7 Knoten. Die Erdbeschleunigung beträgt standardmäßig 9,80665 m/s². Alles wird lokal und deterministisch berechnet, daher ist es sofort und privat. Ideal für Entwickler von Apps für Schiffsarchitektur, Meerestechnik, Hydraulik, Bauingenieurwesen, Flussmodellierung und Strömungsmechanik-Ausbildung, Werkzeuge für Überlauf-, Wehr- und Rumpfdesign sowie Simulationssoftware. Reine lokale Berechnung — kein Schlüssel, kein Drittanbieterdienst, sofort. Live, nichts wird gespeichert. 4 Endpunkte. Dies ist die Froude-Zahl und das Strömungsregime; für den Manning-Abfluss in offenen Gerinnen verwenden Sie eine Manning-API.

api.oanor.com/froude-api